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Publié hier
C'est parti pour la 2e édition de la CIC Med Channel Race ! A 13.00 locales (11.00 UTC), sous l’ombre du château d’If, la flotte des Class40 a le pris le départ sous une quinzaine de nœuds de vent pour un beau parcours côtier qui les a conduits au sud de la baie près des Goudes avant de revenir virer le château et prendre la route de la prochaine porte, en laissant l’île de Porquerolles à tribord. De ce parcours c’est le pointu n°142 « Phare 40 », skippé par Mathieu Claveau et François Verdier, qui a pris la tête à la sortie de la rade de Marseille, suivi de près par 2 scows, le 179 « Glaces Romane » de Laurent Camprubi et Samuel Buissart, et le 168 « RDT Losgistics – Ocean Connect » d’Yves Courbon et Mathieu Henry.
C’est au briefing skippers que la directrice de course, Miranda Merron, tout juste revenue de la dernière étape de la Globe40, a annoncé les dernières modifications du parcours. Comme sur sa grande sœur la CIC Normandy Channel Race, le parcours officiel est un cadre qui peut être adapté, soit avant la course, soit pendant l’épreuve, pour tenir dans les meilleures conditions les 1.000 milles prévus et être de retour pour le 2e week-end à Marseille.
Au vu des conditions météo, les skippers iront directement de la côte du Var et de l’île du Levant aux bouches de Bonifacio, sans passer cette année par une marque en baie de Calvi. En effet une zone de calmes sur tout le quart nord-ouest de la Corse laissait craindre une longue attente pour passer la bouée mouillée au pied de la belle citadelle de Calvi. De même, pour le passage aux Baléares, c’est l’île de Minorque qui sera à contourner cette année et non pas Majorque, étant entendu que des modifications de parcours sont donc encore possibles.
La météo prévue à ce jour devrait permettre de faire l’ensemble de ce parcours, avec une dominante de près jusqu’au sud de la Sardaigne et ensuite des vents portants dans la seconde partie du parcours ; le tout pour une arrivée prévue, à ce stade, vendredi prochain en soirée à Marseille.
Seul bateau parmi les grandes jauges de course au large à offrir un événement annuel sur le littoral méditerranéen français, le Class40 est un support très adapté pour les courses proposées : le plateau de la classe dans le sud offre un équilibre entre projets amateurs et équipages professionnels, peut-être plus encore qu’en Atlantique ou en Manche où les programmes professionnels ou semi-professionnels dominent toutes les courses. De même sur la typologie des bateaux : dans des conditions fréquentes du sud, le petit temps, et à fortiori à certaines allures comme au près, les Class40 classiques dits « pointus » gardent de bonnes capacités de performance par rapport aux Class40 de dernière génération dite « scows ». En tête à la sortie de la rade de Marseille, le pointu n°142 entraîne les 2 scows 179 et 168 et il est bien possible que la course en tête puisse se jouer entre ces concurrents, rejoints par le 134 qui performe également.
A 16 heures, après ce très beau départ de la Cité Phocéenne, c’est le 179 « Glaces Romane » qui était en tête, suivi des 2 pointus Stella Nova n°134 et Phare 40 n°142, en route au près le long des côtes varoises en direction de l’île de Porquerolles à 25 milles à laisser à tribord, et qu’ils devraient atteindre en fin de soirée.
Pour accéder à la présentation des équipages, cliquez ici.
Suivez ici la course en direct sur la carte (mise à jour des positions toutes les 15mn) !
